新车没人接,二手车商不敢碰,谁来拯救阿尔法·罗密欧的保值率

你好,我想我想要一个“价值不值”的“大价值”。汽车的贬值是我最喜欢的研究方向。我将在未来的各种场合见面,与大家讨论汽车保值问题。这个问题的速度。阿尔法罗密欧是一个拥有意大利赛车血统的浪漫名字,被许多车手视为“民用法拉利”。然而,自2017年推出两款新车并正式进入该国以来,该品牌一直过着“满意”的一天。最近由于大幅降价,它被推到了最前沿,所以这次我们将谈阿尔法罗密欧!

消费者根本不傻。虽然阿尔法罗密欧与玛莎拉蒂共享售后服务渠道,同样的2.0T 4缸涡轮增压发动机维修,哪里有滤油器能量差?此外,货币的售后维护是车主在后期必须支付的钱,因此大多数车主都看到这样的维修价格,并且他们在购买汽车时退货。

第三个问题是配件很贵。阿尔法罗密欧的缺点反映在需要更换零件的汽车出现问题时。首先,需要进口零件,价格昂贵。此外,购买渠道只通过官方4S店,这意味着消费者必须花费大量时间等待零件到货,而且时间成本不低。不仅昂贵而且等待,阿尔法罗密欧修复确实是一个问题。

结论:从以上几个方面可以看出,对阿尔法罗密欧说“爱”真的不容易。与之前的品牌一样,阿尔法罗密欧的“保存率中的黑洞”似乎是一种命运。现在已经推出了19款车型,厂商仍然坚持“感性定价”,而且几乎没有让步,估计要清除17款。半年后,阿尔法罗密欧19仍将采取“50%折扣”的旧路,估计很有可能。让我们拭目以待