京投发展推出进化版“TOD智慧生态圈”紧盯10万亿元蓝海市场

本报记者谢若琳

随着中国城市化进程的加快,城市轨道交通建设进入了快车道。中国城市轨道交通协会最近公布的蓝图显示,2006年全国轨道交通建设总里程为5,671公里,比上年增长16.4%。交通城市数量稳步增长,2018年达到32个,比上年增加4个。 2018年,城市轨道交通建设总投资5470.2亿元,创历史新高。

随着蓬勃发展,轨道交通TOD的发展。所谓的TOD,又称城市轨道交通站及周边土地综合开发利用,通过综合设计,考虑到区域交通,景观,公共服务设施以及住宅,商业,办公和工业的结合。集约利用土地,增强区域形象,激发城市的活力。近年来,这种发展模式越来越被地方政府视为实现优质城市发展的重要出发点,已成为商业地产开发的新出路。

“去年,我们认为将有大约2亿平方米的仓库可用于开发。如果您使用每平方米2万元的单价,您将获得50%的折扣。这大概是4万亿元。我们将在今年重新确定网站数量。经过精梳,车辆现场可供开发的区域加上车辆的开发,加上车辆部门的发展,应该是10万亿。“北京投资发展总裁高义轩在”TOD创新论坛上“对《证券日报》记者说。

在高义轩看来,TOD产业是朝中产业,在当前中国经济增长转变的趋势下,已经实现了逆势发展。 “我们处在这样一个蓝色的海洋市场,没有理由不对这个行业保持充分的信心。”

特别是对于北京投资的发展,大资本东京投资公司的“基因”不仅决定了其在TOD行业布局的自然性,而且还“收回大树,享受凉爽”。北京投资投资有限公司是北京市国有资产监督管理委员会拥有100%权益的公司,是北京城市轨道交通建设的投资运营主体,承担投融资,前期规划,资产管理,资本运营。以及北京轨道交通等基础设施项目的相关项目。资源开发管理和其他职能在北京城市轨道交通行业中处于独特地位。

此前,北京投资发展有限公司积累了丰富的轨道交通车辆基地发展经验,正式启动“TOD智能生态圈”发展理念,强调为三个机制港口,即城市,地铁和市民提供可持续服务。在当天的论坛上,高义轩进一步透露,在过去的一年里,根据整个TOD产业的发展,北京投资开发的“TOD智慧生态圈”也实现了五个方面的演变,包括评估体系。轨道交通车辆基地。结构转型研究体系,绿色汽车细分市场综合开发,振动降噪系统专项研究和客户研究体系。

其中,客户研究和以人为本是构建“TOD智能生态圈”的核心。高义轩以北京平西府车厂乐府帽的开发为例,分享了北京投资发展有关客户研究深入研究的经验。他强调:“我们的前提是,我们将最终使我们的商业物业成功,并让客户通过关注客户需求并找到这些点来支付我们的商业物业。”

据悉,2019年初,北京投资发展成功收购了北京地铁16号线的北安河段,该段将按照“TOD智能生态圈”的演化理念,从社区规划和建筑设计中构建。结构改造,园林设计,交通动态规划,地下商业规划,公共空间布局等,实现产品升级迭代。

此外,高义轩还透露,“我们现在也正在与有关单位合作,在全国开展综合电机列车的第一个项目,这意味着高铁车辆的时代可能很快就会到来。”

(编辑白宝玉)